www.bmw3er.pl - NOWY ADRES !!!

Wojciech318is coupe

jeśli nie chce sie nam przeciągać kabli z centrali alarmu/ centralki zamku na pilot do skrzynki bezpieczników i przy okazji szukać przekaźnika kierunkowskazów, to sugeruje bardzo prosty zabieg który skraca czas pracy do ok 15 minut Wesoly

i dzięki tej operacji zaoszczędziliśmy jeden kabel sygnałowy z centralki ( przeważnie są dwa) drugi możemy np podłączyć do syreny i samochód będzie nam robił "kłki kiłi" przy zamykaniu Wesoly

wystarczy podłączyć wszystko jak na schemacie. przekaźnik potrzebny ku temu kupimy w każdym motoryzacyjnym za ok 3zł Wesoly

( na allegro tez są Wesoly

)

słowem komentarza. Pewnie znajdą sie tacy którzy zapytają sie czemu zwieramy dwa kable ze sobą. odpowiedz jest prosta. W e 36 awaryjnymi steruje moduł, łącząc te dwa kable imitujemy wciśniecie guzika Wesoly

operacje testowana na mojej bemce i bemce _bboyone_

Piotrk

Widzę, że zagłębiałeś się bardziej w centralny

To może wiesz co zrobić żeby znów działał mi bagażnik przy użyciu pilota (otwieranie/zamykanie), bo działa mi tylko przy użyciu kluczyka, używając pilota tylko otwiera drzwi, a kluczyk wsadzony do zamka bagażnika otwiera wszystko Niepewny

Centralny oryginalny BMW.

Wojciech318is coupe

ha ha

mogłeś załatwić dwie rzeczy Wesoly

albo moduł centralnego albo przekaźnik w sterowniku. weź odłącz centralkę i sprawdź czy działa bez niej ( tzn czy jak przekręcisz kluczyk w drzwiach to czy sie zamknie/ otworzy bagażnik) jeśli wszystko działa to jest dość korzystna opcja bo padła centralka (impuls jest za słaby Wesoly

czemu się tak stało ?? a stało sie tak ponieważ podłączyłeś sie do złego kabla przy siłowniku Wesoly

podpiąłeś zamykanie pod kabel którym dostarczane jest napięcie do siłownika a nie do kabla sterującego ( kabel sterujący to taki który po dostaniu napięcia wysyła sygnał do modułu centralnego ze któreś drzwi zostały zamknięte, centralka wtedy zamyka wszystkie zamki) w momencie gdy ty dajesz napięcie na kabel zasilający sterownik to centralka alarmu musi bać duży amperaż aby zamek sie zamknął ( wtedy kabel sterujący tez dostaje napięcie bo wie ze zamknął sie jeden z zamków)

siłownik klapy nie zamyka/otwiera sie ponieważ nie ma przejścia na jednym z kabli, podłącz sobie żaróweczkę do wtyczki centralnego w klapie, jeśli przy jednym przewodzie przy zamknięciu/ otwieraniu sie zaświeci a przy drugim styku sie nie zaświeci. To jest tak jak mowie Wesoly

jeszcze jedno, jak zamykasz z pilota samochód, to czy zamyka ci sie klapka wlewu paliwa ??

Hyhy

Piotrk

Klapka działa normalnie, ze centralką może jutro powalcze jak znajdę czas Wesoly